【超實用】CYBEX 兒童安全座椅Sirona M2 i-Size 含 Base M底座



 


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商品訊息描述

CYBEX 兒童安全座椅Sirona M2 i-Size 含 Base M底座送禮新上市 設計式樣: Urban Black - black · 2019

本款CYBEX 兒童安全座椅Sirona M2 i-Size 含 Base M底座,符合歐洲ECE129(i-Size)標準。透過單手即可簡單快速地將座椅調整成理想的坐躺位置

推薦產品2019流行商品組別 /重量:

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  • 歐洲ECE129(i-Size)標準
本款安全座椅可以透過Isofix 接口直接安裝在車上。透過Isofix系統的一鍵安裝功能可以將錯誤安裝的可能性降到最低。底座支架的設計也降低了座椅向前位移的可能性並提供了附加的穩定性和安全性。

小建議: 如再購買第二個Cybex M 底座 (單獨出售),您便可以輕鬆方便的將安全座椅在兩台汽車間交替使用。

寶寶出生至105公分時座椅可反向安裝提供寶寶更佳的安全保護。當寶寶16月以上且身高達76公分時,座椅也可轉成正向安裝。簡單操作的Klick系統讓座椅方向的轉換更佳容易。

車門側的L.S.P防側撞保護系統提高了在發生衝擊時的安全性。L.S.P防側撞保護系統結合了肩膀和頭部保護裝置,減低了發生意外的衝擊力。另外,如座椅反向安裝也可以降低發生正面碰撞時的危險性。

透過它的智能設計,年紀大一點的寳寶也可以擁有足夠的腿部空間,讓寶寶能享受舒適的旅行。頭靠高度可12段調整,加上一體成型的安全帶設計可以隨著寶寶的成長給予最大的保護。磁鐵式安全帶固定裝置讓寶寶上下車更佳方便舒適。反向安裝時座椅可5段調節,正向安裝時座椅則可三段調節。

產品細節:

  • 適用年齡: 出生到4歲可反向安裝
  • 好康平台比價撿便宜
  • 安裝方式: Isofix 接口
  • 透過Klick系統方便簡單更換安裝方向必買清單限定折扣價
  • 有效減少發生側撞時受傷機率
  • L.S.P 流線型防側撞保護系統減輕發生側撞時的衝擊力特賣網友開箱介紹
  • 可單手調整座椅位置(反向安裝: 5段調節 / 正向安裝: 3段調節)
  • 12段頭枕調整
  • 磁鐵式安全帶固定裝置讓上下車更方便
  • 座椅套可30度水洗
  • 大小: 長72 x寬 44 x高 66 公分
  • 重量: 14 公斤
  • 德國研發設計
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


2大一生硬要玩水溺斃 父母求償敗訴 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
2014年6月台中逢甲大學光電系學生到墾丁南灣戲水,因浪大造成蕭姓、涂姓2學生死亡。刑事部分,帶隊的旅行社羅姓服務人員被依業務過失致死罪起訴,但高院高雄分院更一審判羅無罪;民事部分,台灣高等法院認為兩名死者明知當天南灣禁止下水網路熱銷2018熱銷商品,且屢遭巡邏員勸阻不聽而溺斃,改判航飛旅行社、羅姓領隊免賠。9年前,逢甲大學光電系一年級的28名學生辦班遊,事發當最新出版首選天下午拉到南灣戲水,因當時海象不佳,一度造成十餘人被大浪捲走,蕭姓、涂姓2學生死亡。. } }); } 便宜折價卷羅女說,當天是學生臨時表決變更行程,才會到南灣玩,且她也事先規勸,但學生仍執意下水。海岸巡邏員也作證,指海象不佳,沿岸已有插紅旗警告,但許多遊客仍然不聽勸,險象環生。死者家屬求償,一審判旅行社和領隊須連帶賠償蕭的父母各251萬、234萬元,涂的父母各266萬元、234萬元,旅行社與羅女上訴。高院認為,羅姓領隊在旅遊途中雖負有維護安全義務,但本件的旅遊地點是同學自行決定,後來在旅遊途中自行表決變更行程內容,這團的學生都是大一生,年齡屆於18歲至19歲間,應有自主判斷能力,領隊就此變更行程部分,法官認為未違反注意義務。羅姓領隊在變更地點後,有叮嚀學生注意安全,告知學生在沙灘玩水時,水不能過膝,高院也認為已盡提醒、維護安全注意義務。而兩名死者當天明知南灣禁止下水,卻屢勸不聽去戲水而滅頂,高院認為兩人當時年滿19歲,智識足以判斷違規下水的危險,應該在巡邏員勸阻時自行離開海域,且領隊事前已經叮嚀,不能以沒將兩人帶離,就把責任歸咎領隊身上。高院認定領隊無過失,不須負責,航飛公司自然也不用負僱用人連帶賠償責任。2014年6月台中逢甲大學光電系學生到墾丁南灣戲水,因浪大造成蕭姓、涂姓2學生死亡,家屬求償。台灣高等法院認為兩名死者明知當天南灣禁止下水,且屢遭巡邏員勸阻不聽而溺斃,改限量商品判航飛旅行社、羅姓領隊免賠。記者王宏舜/攝影 分享 facebook


智利民航局16日表示,9架飛機因為接獲炸彈威脅消息,緊急迫降智利、秘魯和阿根廷。警方已展開調查,民航局局長表示這次情況十分不尋常。圖為祕魯豪爾赫·查維茲機場情形。路透 分享 facebook 智利民航局今天表示,9架飛機因為接獲炸彈威脅消息,緊急迫降智利、秘魯和阿根廷。警方已展開調查,民航局局長表示這次情況十分不尋常。俄羅斯衛星通訊社(Sputnik)網站和路透社報導,航空公司證實,其中至少2架飛機是由南美航空(LATAM Airlines)營運,3架隸屬智利廉航天空航空(Sky)。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 智利民航局局長柯堯(Victor Villalobos Collao)在記者會上表示,今天接獲11起威脅消息,其中2起為假消息,另外9起與現行航班有關,已採取行動。他表示,所有的飛機已確定沒有爆裂物,而且至少1架之後獲准復飛。他表示,機上炸彈警報訊號是南美航空辦公室發出,民航局和警方目前已在追查來源。他在聖地牙哥機場告訴媒體:「我們總會遇到一兩個棄置的手提箱,這很正常。不過這次情況十分不尋常。」智利民航局在聲明中說,有4架飛機起點或終點是智利首都聖地牙哥(Santiago)。聲明說,天空162班機從聖地牙哥阿圖羅梅里諾貝尼特斯機場(Arturo Merino Benitez)起飛,前往北部城市安托法加斯塔(Antofagasta)途中接獲指示,折返聖地牙哥。南美航空2369號班機從秘魯首都利馬(Lima)飛往聖地牙哥,途中被迫降落秘魯南部城市皮斯科(Pisco)。秘魯交通部表示,已知無人受傷,且拆彈小組已接獲通知。秘魯交通部在推特上說:「目前情況在掌控之中。」智利民航局說,根據航班時刻表,天空524號班機從阿根廷曼多薩市(Mendoza)起飛,一度緊急降落聖地牙哥,之後繼續飛往阿根廷羅薩里奧(Rosario)。天空航空表示,天空166號班機因炸彈威脅,暫停從聖地牙哥起飛。此外,從紐西蘭奧克蘭起飛的南美航空800號班機也緊急降落聖地牙哥目的地,目前仍在安檢中。柯堯說,其他飛機在智利北部城市伊基克(Iquique)、安托法加斯塔及曼多薩接受檢查,但未提供更多細節。




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